Precios
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Perfecto Para
Flotas gubernamentales y empresas de utilities con talleres propios (50-500 vehículos)
Puntuación
7.0/10
Última Actualización
mar 2026
En Pocas Palabras
Dossier lleva construyendo software de mantenimiento de flotas desde 1989. No es llamativo—sin dashcams con IA ni GPS en tiempo real. Lo que hace bien es gestión de mantenimiento: órdenes de trabajo, mantenimiento preventivo, inventario de piezas, seguimiento de combustible y análisis de costes de ciclo de vida. Piensa en él como un CMMS diseñado para flotas. A unos 30-80$ al mes según el tamaño de la flota, el precio es adecuado para flotas pequeñas y medianas que necesitan disciplina de mantenimiento sin la complejidad de plataformas enterprise.
¿Qué es Dossier Fleet Management?
Dossier Fleet Management: La herramienta de flotas centrada en mantenimiento
Dossier Systems lleva operando desde 1989, desde Irvine, California. En un mundo de gestión de flotas donde todos persiguen el último hardware de telemática y todo con IA, Dossier va por otro camino. Se centra específicamente en gestión de mantenimiento—órdenes de trabajo, calendarios de preventivo, seguimiento de piezas y análisis de costes que mantienen los vehículos en marcha y los presupuestos bajo control.
No es una plataforma de telemática. No hay rastreadores GPS, ni dashcams, ni monitorización de conducción en tiempo real. Si necesitas eso, combinarás Dossier con un sistema de telemática aparte. Lo que Dossier te da es un sistema central para gestionar todo lo que pasa en tu taller.
Gestión de mantenimiento central
Las órdenes de trabajo son la base. Creas, asignas y rastrear reparaciones con seguimiento completo de horas de mano de obra, piezas usadas, facturas de proveedores y gestión de reclamaciones de garantía. El sistema vincula cada coste a un vehículo específico, construyendo un historial completo de mantenimiento que informa las decisiones de reemplazo.
La programación de mantenimiento preventivo funciona con triggers configurables: intervalos de kilometraje, horas de motor, fechas del calendario o umbrales de consumo de combustible. Cuando toca un PM, el sistema genera una orden de trabajo automáticamente. Para flotas que tienen problemas con el cumplimiento de preventivos, solo esta automatización ya justifica el coste.
Inventario de piezas y seguimiento de combustible
El módulo de inventario de piezas rastrea niveles de stock, puntos de reorden, precios de proveedores y ubicaciones de almacén. No es tan profundo como un WMS dedicado, pero para un taller de flota con 50-500 vehículos, cumple. Las piezas usadas en órdenes de trabajo se descuentan automáticamente del inventario.
El seguimiento de combustible captura litros, coste por litro, consumo por vehículo y detecta anomalías que podrían indicar robo de combustible o problemas mecánicos. Vehículos que de repente gastan más suelen tener problemas mecánicos que, pillados a tiempo, ahorran en reparaciones mayores.
Costes de ciclo de vida
Donde Dossier se vuelve realmente útil es en el análisis de costes de ciclo de vida. Cada euro de mantenimiento, compra de combustible, cambio de neumáticos y reparación se acumula contra cada vehículo. Cuando el coste total de mantener un vehículo supera el de reemplazarlo, los datos hacen el caso por ti. Los gestores que usan esta funcionalidad consistentemente dicen que toman mejores decisiones de cuándo reemplazar.
¿Para quién es Dossier?
Dossier encaja en flotas de 50-500 vehículos que gestionan su propio mantenimiento internamente o quieren un control estricto de costes en reparaciones externalizadas. Flotas gubernamentales, empresas de utilities, distritos escolares y constructoras con talleres propios son el punto dulce. Si necesitas GPS y telemática, mira primero Samsara o Fleetio—Dossier resuelve un problema diferente.
Lo Bueno y Lo Malo
Lo Bueno
- El enfoque profundo en mantenimiento significa que las órdenes de trabajo, preventivos y seguimiento de costes están genuinamente bien hechos
- El inventario de piezas con deducción automática desde órdenes de trabajo elimina el seguimiento manual de stock
- El análisis de costes de ciclo de vida ayuda a programar reemplazos basándose en datos reales de coste total
- Disponible tanto en nube como on-premise—útil para gobierno y entornos de alta seguridad
- Más de 35 años de experiencia en mantenimiento de flotas incorporados en el diseño del flujo de trabajo
Lo Malo
- Sin GPS, telemática ni monitorización de conductores en tiempo real—es puramente gestión de mantenimiento
- La interfaz se ve anticuada comparada con plataformas SaaS modernas—filosofía de función sobre forma
- Empresa pequeña (11-50 empleados) con ancho de banda de soporte limitado en momentos punta
- La experiencia móvil es básica comparada con competidores orientados a servicio de campo
- Ecosistema de integraciones limitado—menos conexiones preconfiguradas con telemática y ERPs
Precios de Dossier Fleet Management
Standard
- Work order management
- Preventive maintenance scheduling
- Basic reporting
- Vehicle history tracking
- Fuel tracking
Professional
- Everything in Standard
- Parts inventory management
- Lifecycle cost analysis
- Warranty tracking
- Advanced reporting and dashboards
Enterprise
- Everything in Professional
- Multi-location support
- API integrations
- Custom report builder
- Dedicated support representative
Precios verificados por última vez: 22 de marzo de 2026
¿Para quién es Dossier Fleet Management?
- Flotas gubernamentales y empresas de utilities con talleres propios (50-500 vehículos)
- Organizaciones que necesitan despliegue on-premise por requisitos de seguridad o cumplimiento
- Gestores de flotas que quieren costes de ciclo de vida detallados para optimizar cuándo reemplazar
- Flotas de construcción y distritos escolares que necesitan disciplina de mantenimiento sin la complejidad de la telemática
Detalles Técnicos
El Veredicto
Dossier Fleet Management obtiene un 7/10. Destaca por el enfoque profundo en mantenimiento significa que las órdenes de trabajo, preventivos y seguimiento de costes están genuinamente bien hechos. Ideal para flotas gubernamentales y empresas de utilities con talleres propios (50-500 vehículos). Ten en cuenta que sin gps, telemática ni monitorización de conductores en tiempo real—es puramente gestión de mantenimiento.
Preguntas Frecuentes
Basado en analisis editorial
